La falta de combustible está vaciando el turismo en Cuba y golpeando de lleno a hoteles, aerolíneas y trabajadores que dependen de un sector ya debilitado. Rusia prepara el regreso de sus turistas y varias rutas aéreas han sido suspendidas, mientras en la isla se multiplican los cortes eléctricos, las cancelaciones y el cierre temporal de complejos turísticos.
En La Habana y en otras zonas del país, la imagen es la misma: poco transporte, menos visitantes y una economía que se encoge por falta de energía. La escasez de petróleo ha dejado largas colas en las gasolineras y ha obligado a muchas aerolíneas a cancelar servicios regulares. En paralelo, alrededor de 30 hoteles y complejos turísticos permanecen cerrados temporalmente por la baja ocupación y el racionamiento de combustible, según un documento interno del Ministerio de Turismo citado por AFP.
El golpe no se queda en las estadísticas. Detrás de la caída del turismo están los cubanos que viven de ese ingreso diario y que hoy ven cómo se les evapora el sustento. Juan Arteaga, chofer de un auto clásico, dijo sin rodeos que la situación es “crítica, crítica, crítica”. También advirtió que muchos guardan la poca gasolina que les queda, porque cuando se acaba, simplemente se acaba el trabajo. Esa es la economía real que el régimen ha dejado caer sobre los hombros de cientos de miles de familias.
La crisis se agrava porque el turismo sigue siendo una de las principales fuentes de divisas de la isla, después de los ingresos por la exportación de servicios médicos. Esas divisas son las que sostienen importaciones básicas como alimentos y combustible. Cuando el sector se desploma, el daño termina extendiéndose a toda la vida cotidiana: menos transporte, más apagones, más escasez y más presión sobre los hogares cubanos.
El propio flujo de visitantes confirma la fragilidad del modelo. Un turista francés contó que solo encontró un taxi y decidió recortar su viaje para regresar a La Habana. Un estadounidense dijo que contactó a su aerolínea por temor a no poder salir a tiempo, porque el aeropuerto no tendría suficiente combustible para los aviones. Mientras tanto, aerolíneas canadienses y rusas han tenido que enviar vuelos vacíos o hacer paradas para repostar en la ruta de regreso, una señal clara de que la isla ya no ofrece garantías ni siquiera para mover a sus propios visitantes.
La escena en los centros turísticos también revela el derrumbe. Autobuses casi vacíos recorren La Habana, los carruajes esperan sin pasajeros y los autos antiguos, uno de los símbolos del negocio turístico cubano, apenas salen a la calle por falta de gasolina. El músico Víctor Estévez resumió el problema con una frase que retrata el tamaño del daño: si el turismo se afecta, “vamos a tener serios problemas”.
El régimen insiste en culpar al embargo estadounidense y a la presión de Washington sobre proveedores como Venezuela y México, pero la realidad que sale de estos datos es más amplia y más dura: Cuba sigue atrapada en una dependencia estructural, sin reservas energéticas ni capacidad de sostener su principal fuente de ingresos. La ayuda humanitaria que llegó desde México con alimentos y artículos de higiene vuelve a dejar al descubierto esa vulnerabilidad, una dependencia que no se resuelve con propaganda ni con discursos sobre resistencia.
El resultado es un año que ya se perfila como desastroso para el turismo y, por extensión, para la economía doméstica de millones de cubanos. Cada vuelo cancelado, cada hotel cerrado y cada turista que se marcha antes de tiempo deja más clara la misma verdad: el régimen ha llevado a la isla a una crisis energética que ya no solo apaga casas, también apaga la única industria que aún le quedaba como escaparate.
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