Cuba lleg\u00f3 a 502 muertes por accidentes de tr\u00e1nsito entre enero y agosto de 2025. La cifra equivale al 80 % de todos los fallecidos por esa causa en 2024 y deja al descubierto una escalada de mortalidad en las v\u00edas de la isla, marcada por carreteras deterioradas y un parque automotor envejecido hasta el l\u00edmite.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad Vial inform\u00f3 que en los primeros ocho meses del a\u00f1o se registraron 41 accidentes m\u00e1s que en igual periodo de 2024, con 4.516 lesionados. El balance confirma un deterioro persistente en la seguridad vial, con m\u00e1s choques, m\u00e1s heridos y una red de transporte cada vez m\u00e1s incapaz de absorber la presi\u00f3n diaria del pa\u00eds.<\/p>\n
La comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior agrava el panorama. En todo 2024 se reportaron 7.507 accidentes de tr\u00e1fico, un 12 % menos que en 2023, pero aun as\u00ed cerr\u00f3 con 638 muertos, seg\u00fan datos difundidos por la propia Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad Vial en enero. Con el ritmo actual, 2025 avanza sobre una tendencia todav\u00eda m\u00e1s tr\u00e1gica.<\/p>\n
Las autoridades admiten que siete de cada diez accidentes dejan v\u00edctimas. El choque de veh\u00edculos sigue siendo el siniestro m\u00e1s peligroso, con el 36 % del total de fallecidos, mientras el exceso de velocidad provoca al menos una v\u00edctima en cada accidente asociado a esa causa. La estad\u00edstica refleja indisciplina al volante, pero tambi\u00e9n la dejadez de un r\u00e9gimen que ha permitido que la seguridad vial se hunda junto con la infraestructura del pa\u00eds.<\/p>\n
Roberto Rodr\u00edguez, jefe de la Direcci\u00f3n Nacional de Tr\u00e1nsito del Ministerio del Interior, se\u00f1al\u00f3 que las motos y motocicletas estuvieron involucradas en el 52 % de los accidentes. Esos siniestros concentraron el 32 % de los fallecidos y el 42 % de los lesionados. En un pa\u00eds donde esos veh\u00edculos sostienen buena parte de la movilidad cotidiana, la cifra retrata una realidad peligrosa para miles de familias cubanas.<\/p>\n
Entre las principales causas figuran el incumplimiento de la normativa, el mal estado de las v\u00edas p\u00fablicas y la antig\u00fcedad del parque automotor, con veh\u00edculos de entre 40 y 70 a\u00f1os. Cuba circula sobre una base vial agotada, con autos remendados y una respuesta oficial incapaz de frenar una sangr\u00eda que golpea cada d\u00eda a conductores, pasajeros y peatones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"