La Habana volvi\u00f3 a amanecer con una escena que la dictadura intenta maquillar, pero que el cubano conoce demasiado bien: filas largas, nervios, tiempo perdido y una gasolina que ya no alcanza ni para sostener la rutina m\u00e1s b\u00e1sica. La sacudida provocada por el fin del petr\u00f3leo venezolano dej\u00f3 al descubierto otra vez la fragilidad energ\u00e9tica del r\u00e9gimen y su incapacidad para sostener el pa\u00eds sin ayuda externa.<\/p>\n
En los servicentros de la capital, la desesperaci\u00f3n se mezcl\u00f3 con la resignaci\u00f3n. Conductores y motoristas llegaron a abastecerse por miedo a quedarse secos ma\u00f1ana, no porque hubiese combustible suficiente para todos. La escena cambi\u00f3 de una fila vac\u00eda esperando una pipa a una cola anticipada, hecha de prevenci\u00f3n y de desconfianza. La incertidumbre manda, y en Cuba la incertidumbre siempre termina en escasez.<\/p>\n
El golpe es todav\u00eda m\u00e1s duro porque Venezuela cubri\u00f3 en 2025 cerca del 30 % de las necesidades energ\u00e9ticas de la isla. Esa dependencia, tolerada y administrada por el r\u00e9gimen durante a\u00f1os, dej\u00f3 al pa\u00eds expuesto a una nueva fractura. Sin divisas para comprar a otros proveedores, el Estado vuelve a mostrar su debilidad estructural: no produce lo que necesita, no importa lo que requiere y no tiene margen para proteger a la poblaci\u00f3n del impacto.<\/p>\n
La crisis tambi\u00e9n profundiz\u00f3 la desigualdad. Mientras unas estaciones en d\u00f3lares reciben prioridad, otras, que cobran en pesos cubanos, amanecen vac\u00edas y cerradas con conos frente a los surtidores. El r\u00e9gimen dolariz\u00f3 parte de los servicentros para capear el desplome del turismo y de las remesas, y ahora concentra all\u00ed el poco suministro disponible. El resultado es el de siempre: acceso para quien consiga divisas, castigo para el resto.<\/p>\n
En medio de ese esquema, la aplicaci\u00f3n estatal Ticket se convirti\u00f3 en otro s\u00edmbolo del caos. Algunos llevan semanas o meses esperando turno, mientras otros acuden al mercado negro para conseguir d\u00f3lares y comprar combustible. La cola digital y la cola f\u00edsica conviven como dos rostros de la misma trampa: un pa\u00eds administrado a la fuerza, donde cada necesidad b\u00e1sica depende de la improvisaci\u00f3n y del abuso del control estatal.<\/p>\n
El economista Miguel Alejandro Hayes estim\u00f3 que el corte de los env\u00edos petroleros podr\u00eda arrastrar una ca\u00edda del 27 % del PIB, adem\u00e1s de encarecer 60 % los alimentos y 75 % el transporte. Son cifras que describen el tama\u00f1o del desastre que se cierne sobre la isla. Cuando falta el combustible, no solo se detienen los carros: se encarece todo lo que mueve la vida diaria y se estrecha a\u00fan m\u00e1s el margen de supervivencia de los cubanos.<\/p>\n
La escena que dej\u00f3 Jes\u00fas M\u00e9ndez, sentado en su moto bajo el sol de La Habana, resume el pa\u00eds que el r\u00e9gimen ha construido: cansado, apretado y obligado a bromear para no admitir la ruina. La crisis venezolana le quita a Cuba una muleta decisiva, pero el hundimiento de fondo sigue siendo el mismo: un sistema que vive de parches, depende de otros para sostenerse y castiga al pueblo cada vez que se le cae una fuente de ox\u00edgeno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"