En Holgu\u00edn, la cola para comprar gasolina se ha convertido en otra escena del derrumbe cubano. Taxistas privados, mototaxistas y choferes que dependen del combustible para sobrevivir pasan horas, y a veces d\u00edas, frente a los servicentros, mientras el r\u00e9gimen les cobra impuestos, patentes y multas sin garantizarles lo b\u00e1sico para trabajar. La queja de Orestes, un taxista del sector privado, resume la trampa en la que qued\u00f3 atrapado el transporte por cuenta propia: el Estado exige, castiga y aprieta, pero no responde con insumos, ni con servicio, ni con una salida real.<\/p>\n
La escasez ya no se limita al malestar cotidiano. En Holgu\u00edn, la gasolina se vende en d\u00f3lares a 1,30 por litro y aun as\u00ed desaparece r\u00e1pido. Los choferes denuncian que el combustible termina desvi\u00e1ndose hacia el mercado informal, donde se revende m\u00e1s caro y alimenta una cadena de especulaci\u00f3n que castiga a quien intenta trabajar de forma honesta. La versi\u00f3n oficial habla de normalidad, pero la calle muestra otra cosa: surtidores vac\u00edos, colas interminables y un negocio negro que florece donde el r\u00e9gimen deja el vac\u00edo.<\/p>\n
El impacto m\u00e1s fuerte recae sobre el transporte privado, que hoy sostiene buena parte de la movilidad en la isla ante la ruina del servicio estatal. Lorenzo Portales, mototaxista, dice que ya ni pagando en d\u00f3lares tiene garantizado el combustible para salir a la calle. Roberto Vald\u00e9s cuenta que su taxi pasa m\u00e1s tiempo detenido en la cola del CUPET que en la carretera, y que ha tenido que comprar gasolina \u201cpor la izquierda\u201d a precios que vuelven imposible mantener tarifas normales. En ese engranaje roto, el chofer carga con la bronca del pasajero, pero el origen del problema sigue arriba: un sistema que no abastece y luego culpa a los trabajadores por sobrevivir como pueden.<\/p>\n
La presi\u00f3n tambi\u00e9n cae sobre los empleados de las gasolineras, convertidos en rostro visible de una crisis que no controlan. Un despachador identificado como Jorge reconoce que recibe insultos y ofertas de dinero para colar a unos clientes sobre otros, pero insiste en que no decide nada. Esa escena revela otra realidad inc\u00f3moda: la escasez no solo vac\u00eda los tanques, tambi\u00e9n pudre las relaciones sociales y empuja a la gente a resolver por la izquierda lo que el r\u00e9gimen no organiza por la v\u00eda normal.<\/p>\n
CUPET intent\u00f3 apagar el incendio con desmentidos sobre una supuesta paralizaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n, pero los hechos en la calle desmontan cualquier comunicado. La ONEi report\u00f3 una ca\u00edda de 93% anual en el servicio del transporte estatal durante los primeros nueve meses de 2025, una cifra que confirma la par\u00e1lisis de la movilidad en la isla. A eso se suma la p\u00e9rdida del suministro venezolano, la inestabilidad externa y las sanciones anunciadas por Washington, que cerraron todav\u00eda m\u00e1s el cerco energ\u00e9tico. El resultado es el mismo de siempre bajo el castrismo: menos combustible, m\u00e1s control pol\u00edtico, m\u00e1s improvisaci\u00f3n y m\u00e1s hambre econ\u00f3mica para el cubano de a pie.<\/p>\n
Expertos citados en el propio contexto de esta crisis advierten que el pa\u00eds puede entrar en una quiebra energ\u00e9tica total en pocas semanas si no aparecen nuevas entregas de crudo o combustibles. Jorge Pi\u00f1\u00f3n habla de un impacto catastr\u00f3fico sobre el transporte de pasajeros y mercanc\u00edas, la agricultura, la industria, el agua y la generaci\u00f3n distribuida. Pedro Monreal va m\u00e1s lejos y plantea que la interrupci\u00f3n forzada podr\u00eda dejar niveles de energ\u00eda por debajo de los a\u00f1os noventa. En la pr\u00e1ctica, eso significa una Cuba todav\u00eda m\u00e1s inm\u00f3vil, m\u00e1s cara y m\u00e1s sometida a la penuria que el r\u00e9gimen lleva d\u00e9cadas administrando como castigo nacional.<\/p>\n
Mientras los voceros oficiales se refugian en Facebook y X para denunciar la presi\u00f3n de Washington, la realidad en Holgu\u00edn sigue siendo la misma de cada d\u00eda: colas, revendedores, tarifas disparadas y familias enteras dependiendo de que una pipa aparezca a tiempo. La gasolina se volvi\u00f3 el nuevo oro en una econom\u00eda devastada por la ineficiencia, la corrupci\u00f3n y el control estatal. Y cuando el combustible falta, no se paraliza solo un taxi: se apaga otra parte de la vida cubana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"