La aviaci\u00f3n cubana qued\u00f3 atrapada en una nueva crisis provocada por el colapso energ\u00e9tico del r\u00e9gimen. Un NOTAM internacional emitido desde el Aeropuerto Internacional Jos\u00e9 Mart\u00ed de La Habana alert\u00f3 que los nueve aeropuertos internacionales del pa\u00eds no tendr\u00edan combustible disponible para operar durante al menos un mes, desde el 10 de febrero de 2026 hasta el 11 de marzo de 2026.<\/p>\n
El aviso, identificado como A0356\/26, dej\u00f3 al descubierto una realidad que La Habana intenta maquillar con desmentidos: sin Jet A-1 en territorio cubano, ninguna aeronave puede repostar dentro de la isla. El golpe alcanza de lleno a la aviaci\u00f3n comercial, los vuelos ch\u00e1rter, la carga a\u00e9rea y la aviaci\u00f3n ejecutiva, con impacto directo en terminales como La Habana, Varadero, Santa Clara, Holgu\u00edn, Santiago de Cuba y Cayo Coco.<\/p>\n
La consecuencia es inmediata para las aerol\u00edneas que mantienen rutas hacia Cuba. Tendr\u00e1n que cargar m\u00e1s combustible desde el origen, hacer escalas t\u00e9cnicas en otros pa\u00edses o cancelar vuelos, encareciendo operaciones ya presionadas por la incertidumbre y por el deterioro de la infraestructura a\u00e9rea. Las conexiones con Estados Unidos, Canad\u00e1, Europa y Am\u00e9rica Latina quedan bajo tensi\u00f3n, justo cuando el r\u00e9gimen sigue vendiendo normalidad donde solo hay escasez.<\/p>\n
El Instituto de Aeron\u00e1utica Civil de Cuba y la Corporaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Cubana S.A. salieron despu\u00e9s a desmentir que se hubiera suspendido el suministro de Jet A-1 y calificaron de rumores los reportes internacionales que citaban el NOTAM. Aseguraron que los aeropuertos mantienen su operatividad y que las reservas alcanzan para cumplir los itinerarios programados. Pero el documento aeron\u00e1utico est\u00e1 ah\u00ed, y su contenido contradice la propaganda oficial.<\/p>\n
La contradicci\u00f3n se suma a otra se\u00f1al de alarma lanzada d\u00edas antes por el viceprimer ministro de Comercio Exterior e Inversi\u00f3n Extranjera, Oscar P\u00e9rez-Oliva, quien anunci\u00f3 en la televisi\u00f3n estatal que el combustible se destinar\u00eda a proteger los servicios esenciales de la poblaci\u00f3n y las actividades econ\u00f3micas imprescindibles. En la pr\u00e1ctica, esa admisi\u00f3n confirma el estado de emergencia energ\u00e9tica en que vive el pa\u00eds y la fragilidad extrema de un sistema incapaz de sostener ni siquiera el funcionamiento normal de sus aeropuertos.<\/p>\n
La crisis del Jet A-1 encaja en un cuadro m\u00e1s amplio de apagones, restricciones de di\u00e9sel, fallas de infraestructura y dificultades para importar hidrocarburos. El r\u00e9gimen insiste en desmentir la gravedad, pero la realidad termina imponi\u00e9ndose: Cuba ya no solo sufre apagones en tierra, tambi\u00e9n arrastra su deterioro hasta las pistas de aterrizaje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"