La crisis de combustible en Cuba ya golpea de frente la conectividad a\u00e9rea del pa\u00eds y obliga a varias aerol\u00edneas internacionales a cambiar sus operaciones. Air France confirm\u00f3 que mantendr\u00e1 sus vuelos a La Habana, pero con una parada t\u00e9cnica en Nassau, Las Bahamas, para repostar fuera de la Isla. La medida alarga los trayectos y abre la puerta a reprogramaciones, otra se\u00f1al del deterioro que arrastra el sector a\u00e9reo cubano por culpa del r\u00e9gimen y su incapacidad para garantizar suministros b\u00e1sicos.<\/p>\n
La francesa no act\u00faa sola. Air Canada suspendi\u00f3 todas sus operaciones a Cuba tras los avisos oficiales que alertan sobre la falta de combustible en los aeropuertos de la Isla. La compa\u00f1\u00eda canadiense operar\u00e1 vuelos vac\u00edos en los pr\u00f3ximos d\u00edas para sacar de regreso a Canad\u00e1 a unos 3 mil clientes que hab\u00edan sido llevados a instalaciones cubanas dentro de paquetes tur\u00edsticos. El golpe es directo: menos vuelos, m\u00e1s retrasos y una industria tur\u00edstica cada vez m\u00e1s expuesta al desorden de una econom\u00eda asfixiada.<\/p>\n
Tambi\u00e9n Iberia y Air Europa anunciaron cambios. La aerol\u00ednea espa\u00f1ola activ\u00f3 una flexibilizaci\u00f3n de tarifas para los pasajeros con boletos ya emitidos que quieran modificar sus viajes, mientras Air Europa decidi\u00f3 repostar en Santo Domingo en la ruta Madrid-La Habana, con demoras inevitables para los viajeros. La cadena de ajustes muestra hasta qu\u00e9 punto la aviaci\u00f3n internacional ha tenido que adaptarse al colapso del abastecimiento en Cuba, en vez de operar con normalidad dentro del pa\u00eds.<\/p>\n
Desde Rusia tambi\u00e9n llegaron se\u00f1ales de cautela. Un reporte del medio URA.RU confirm\u00f3 que las aerol\u00edneas rusas seguir\u00e1n volando hacia Cuba, aunque con modificaciones en las rutas por el deterioro del suministro de combustible de aviaci\u00f3n. En paralelo, una alerta internacional NOTAM emitida por el aeropuerto Jos\u00e9 Mart\u00ed y registrada por la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos indic\u00f3 que los nueve aeropuertos internacionales del pa\u00eds no contaban con el combustible necesario para operar durante al menos un mes. Despu\u00e9s, el Instituto de Aeron\u00e1utica Civil de Cuba y la Corporaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Cubana negaron la informaci\u00f3n, una respuesta que encaja con la costumbre del r\u00e9gimen de maquillar la crisis mientras las aerol\u00edneas toman decisiones para protegerse.<\/p>\n
La verdad, sin embargo, se impone sola: Cuba vive una de las peores crisis de su historia reciente y la falta de combustible ya desordena hasta el tr\u00e1fico a\u00e9reo. Tras el operativo militar de Estados Unidos en Venezuela que captur\u00f3 a Nicol\u00e1s Maduro el pasado 3 de enero, la Isla perdi\u00f3 a uno de sus principales proveedores de combustible. A finales del mes pasado, Trump firm\u00f3 una orden ejecutiva que impone un arancel a productos de pa\u00edses que vendan o proporcionen petr\u00f3leo a Cuba. El r\u00e9gimen qued\u00f3 atrapado entre su dependencia externa, sus alianzas pol\u00edticas y su incapacidad para sostener servicios m\u00ednimos sin improvisar ni mentir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"