La escasez de combustible de aviaci\u00f3n en Cuba ya est\u00e1 dejando una huella visible en el tr\u00e1fico a\u00e9reo. Air Canada, WestJet y Air Transat suspendieron sus vuelos hacia la isla y activaron planes para repatriar a los viajeros canadienses que quedaron atrapados por una crisis energ\u00e9tica que el r\u00e9gimen no logra contener.<\/p>\n
Las tres aerol\u00edneas tomaron la decisi\u00f3n este lunes, en momentos distintos, y la justificaron por la falta de disponibilidad de combustible en los aeropuertos cubanos. El ajuste de operaciones vino acompa\u00f1ado de medidas de retorno para los pasajeros afectados, una salida forzada ante el deterioro del sistema que sostiene la aviaci\u00f3n comercial en el pa\u00eds.<\/p>\n
WestJet fue de las primeras en mover ficha, aunque inicialmente hab\u00eda dicho que mantendr\u00eda sus vuelos programados. Despu\u00e9s rectific\u00f3 y cancel\u00f3 por completo sus servicios a Cuba, incluidas las ventas y los viajes planificados. La medida alcanza tambi\u00e9n a Sunwing Vacations, WestJet Vacations y Vacances WestJet Qu\u00e9bec. La compa\u00f1\u00eda asegur\u00f3 que sus vuelos llevar\u00e1n suficiente combustible para despegar y regresar sin depender del suministro local, y abri\u00f3 pol\u00edticas flexibles de cambio sin penalizaci\u00f3n.<\/p>\n
Air Transat sigui\u00f3 la misma ruta y anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n de todos sus vuelos a Cuba hasta el 30 de abril. La empresa explic\u00f3 que organiza un plan de regreso a Canad\u00e1 con vuelos regulares y otros adicionales de repatriaci\u00f3n. Las reservas con salida entre el mi\u00e9rcoles y esa fecha ser\u00e1n canceladas autom\u00e1ticamente y los clientes recibir\u00e1n reembolsos completos.<\/p>\n
Air Canada fue la primera en reaccionar. Su comunicado cit\u00f3 los avisos oficiales que alertan sobre la falta de fiabilidad del combustible de aviaci\u00f3n en los aeropuertos cubanos y advirti\u00f3 que, a partir del 10 de febrero, ese suministro no estar\u00eda disponible comercialmente. La aerol\u00ednea cancel\u00f3 todos sus vuelos estacionales de invierno hacia Cuba y dej\u00f3 en pausa sus rutas regulares hasta nuevo aviso, con una posible reanudaci\u00f3n el 1 de mayo sujeta a revisi\u00f3n. Tambi\u00e9n calcula en unos 3.000 los turistas canadienses que deber\u00e1n regresar en aviones vac\u00edos enviados hacia el sur. En los vuelos de vuelta, sus aeronaves llevar\u00e1n combustible adicional y har\u00e1n paradas t\u00e9cnicas si hace falta para completar el trayecto.<\/p>\n
La emergencia fue anticipada por un NOTAM emitido el domingo por la noche, que advert\u00eda restricciones en el abastecimiento al menos hasta el 11 de marzo. Detr\u00e1s de ese cuadro est\u00e1 el endurecimiento del bloqueo petrolero estadounidense. La administraci\u00f3n de Donald Trump apret\u00f3 las sanciones, fren\u00f3 la llegada de crudo venezolano y amenaz\u00f3 con aranceles a los pa\u00edses que suministren petr\u00f3leo a Cuba. Trump ha dicho que la isla no recibir\u00e1 m\u00e1s petr\u00f3leo de Venezuela y que su objetivo es presionar al Gobierno cubano para que ceda en las negociaciones.<\/p>\n
Desde mediados de diciembre, Cuba dej\u00f3 de recibir crudo de Venezuela, su principal aliado energ\u00e9tico, y qued\u00f3 dependiendo casi por completo de exportaciones mexicanas. Esa ruptura ha profundizado el desabastecimiento y ha dejado al descubierto la precariedad de un sistema energ\u00e9tico que ya ven\u00eda tambaleando.<\/p>\n
Canad\u00e1 tambi\u00e9n endureci\u00f3 su advertencia. El 4 de febrero actualiz\u00f3 su alerta de viaje para Cuba y pidi\u00f3 a sus ciudadanos ejercer un alto grado de precauci\u00f3n por la escasez de electricidad, combustible, alimentos, agua y medicamentos. Asuntos Globales de Canad\u00e1 advirti\u00f3 que la situaci\u00f3n es impredecible y podr\u00eda deteriorarse, alterando la disponibilidad de vuelos en poco tiempo.<\/p>\n
El golpe para el turismo cubano es fuerte. El mercado canadiense ha sido durante a\u00f1os el principal emisor de visitantes extranjeros hacia la isla y en 2025 m\u00e1s de 750.000 canadienses viajaron a Cuba. Pero el negocio tur\u00edstico, una de las pocas fuentes de ingreso que a\u00fan sostienen al r\u00e9gimen, sigue en ca\u00edda. En su mejor momento aportaba m\u00e1s de 3.000 millones de d\u00f3lares anuales; hoy esa cifra se desplom\u00f3.<\/p>\n
En tierra, el cuadro confirma el mismo colapso: gasolineras cerradas, menos veh\u00edculos en circulaci\u00f3n y cubanos obligados a usar aplicaciones m\u00f3viles para hacer cola virtual por combustible. La suspensi\u00f3n de estas rutas refleja una realidad m\u00e1s honda. Cuba funciona cada vez peor, y el r\u00e9gimen sigue sin garantizar ni siquiera lo b\u00e1sico para sostener su propia conexi\u00f3n con el exterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"