El sector privado en Cuba ya recibe combustible importado, una salida parcial que vuelve a dejar expuesta la ruina del sistema energ\u00e9tico y la incapacidad del r\u00e9gimen para garantizar algo tan b\u00e1sico como el abastecimiento. La medida aparece en medio del asedio petrolero de Estados Unidos, pero tambi\u00e9n en un pa\u00eds donde el Estado no consigue sostener por s\u00ed mismo el movimiento de la econom\u00eda ni la vida diaria.<\/p>\n
El hecho importa porque el combustible mueve casi todo lo dem\u00e1s. Sin gasolina y di\u00e9sel se encarece el transporte, se frenan actividades productivas y se multiplican los costos de los negocios privados que hoy intentan mantener una parte del funcionamiento interno de la isla. Que ese suministro llegue por una v\u00eda pensada para el sector privado revela hasta qu\u00e9 punto el aparato estatal depende ya de parches para tapar una crisis que no resuelve.<\/p>\n
La decisi\u00f3n tambi\u00e9n dice mucho sobre el modelo que el castrismo defendi\u00f3 durante d\u00e9cadas. El monopolio estatal se present\u00f3 como garant\u00eda de control y eficacia, pero la realidad termin\u00f3 en lo contrario: una estructura que obliga a abrir espacios excepcionales para que actores privados busquen por su cuenta lo que el Estado no puede asegurar. El costo de esa ineficiencia cae sobre el pa\u00eds entero, no sobre la c\u00fapula que ha administrado el desastre.<\/p>\n
Para el cubano de a pie, la consecuencia sigue siendo la misma cadena de siempre: m\u00e1s tensi\u00f3n en los precios, m\u00e1s dificultad para moverse, m\u00e1s trabas para producir y m\u00e1s precariedad en los servicios. En una isla marcada por la escasez, cualquier alivio parcial para un sector convive con la misma verdad de fondo: el r\u00e9gimen no ofrece estabilidad ni soluci\u00f3n estructural, solo medidas de emergencia que prolongan el colapso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"