La falta de combustible ya est\u00e1 apretando tambi\u00e9n a los mercados agr\u00edcolas de La Habana, donde vendedores y clientes se mueven a pie, compran menos y cargan con precios cada vez m\u00e1s duros. En los puestos de Playa y el Vedado, el racionamiento energ\u00e9tico se traduce en mercanc\u00eda que no llega, ofertas incompletas y una presi\u00f3n m\u00e1s sobre bolsillos que hace rato est\u00e1n al l\u00edmite.<\/p>\n
En el mercado agr\u00edcola de Playa, Norbys, de 52 a\u00f1os, camina 45 minutos desde su casa para llegar al trabajo porque el transporte es caro y escaso. Desde su puesto, admite que faltan productos que antes pod\u00edan entrar con m\u00e1s regularidad, y lo atribuye directamente a la dificultad para mover mercanc\u00edas en medio del racionamiento de combustible. La escena resume la nueva realidad del comercio minorista en Cuba: vender lo que aparezca, como se pueda y al precio que permita el mercado negro.<\/p>\n
La crisis ya no se queda en los apagones, las colas o la escasez de gasolina. Ahora empieza a torcer tambi\u00e9n el flujo de frutas y verduras, una de las pocas v\u00edas de alimentaci\u00f3n fresca para muchas familias. El problema llega en el peor momento posible, porque esos alimentos ya estaban fuera del alcance de buena parte de la poblaci\u00f3n desde antes de esta nueva escasez energ\u00e9tica.<\/p>\n
En el Vedado, Reinel sali\u00f3 con una bolsa peque\u00f1a y compr\u00f3 solo tomates, aj\u00ed y papas. Fue a pie y eligi\u00f3 lo justo, como hacen cada vez m\u00e1s cubanos. Su queja apunta al mismo centro del golpe econ\u00f3mico: si sube el d\u00f3lar informal, sube todo, desde el pan hasta lo que se trae desde fuera de la capital. En un pa\u00eds donde la divisa marca el pulso de los precios, la gasolina racionada empuja todav\u00eda m\u00e1s la cadena de encarecimiento.<\/p>\n
Ese desajuste tambi\u00e9n amenaza al sector privado que abastece parte de la ciudad. Jos\u00e9 Javier Mosquera, de la empresa Petricor, dijo que si contin\u00faa la escasez de combustible, toda su operaci\u00f3n puede resentirse porque depende de campesinos y rutas de reparto fuera de La Habana. Aunque por ahora siguen trabajando con transporte que no usa combustible, el margen es fr\u00e1gil y el costo se puede trasladar enseguida al consumidor.<\/p>\n
La consecuencia inmediata es clara: menos oferta, m\u00e1s encarecimiento y m\u00e1s incertidumbre en un pa\u00eds donde la econom\u00eda ya ven\u00eda golpeada por seis a\u00f1os de crisis profunda, inflaci\u00f3n, d\u00f3lar por las nubes, apagones diarios y migraci\u00f3n masiva. El r\u00e9gimen responde con un plan de contingencia que reduce servicios p\u00fablicos, recorta el combustible al extremo, suspende clases presenciales en la universidad y fuerza teletrabajo y horarios restringidos en oficinas estatales.<\/p>\n
La presi\u00f3n externa agrava el cuadro, pero el costo pol\u00edtico y social cae sobre los cubanos de a pie. La Habana vive otra vuelta de tuerca en una crisis que ya hab\u00eda dejado la mesa vac\u00eda para muchos. Ahora tambi\u00e9n aprieta el traslado de los alimentos, y con ello se confirma cu\u00e1nto depende la vida diaria de un pa\u00eds paralizado por la escasez, la mala gesti\u00f3n y una estructura estatal incapaz de sostener ni siquiera el movimiento b\u00e1sico de comida hacia sus mercados.<\/p>\n
La falta de combustible ya golpea los mercados agr\u00edcolas de La Habana: menos mercanc\u00eda, m\u00e1s precios y otra presi\u00f3n sobre familias que viven al d\u00eda.[8][<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"