La Corte Suprema de Estados Unidos revisa demandas de ciudadanos y empresas estadounidenses por propiedades confiscadas por el r\u00e9gimen cubano, en un caso que vuelve a colocar sobre la mesa la cuenta pendiente de las expropiaciones de la era castrista. La Casa Blanca defendi\u00f3 ante el tribunal el derecho de esas v\u00edctimas a reclamar compensaci\u00f3n y pidi\u00f3 respaldar la rendici\u00f3n de cuentas por las confiscaciones ilegales.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n de la Administraci\u00f3n estadounidense no deja espacio para las excusas de La Habana. Washington sostuvo que tiene un inter\u00e9s de pol\u00edtica exterior en promover la democracia en Cuba y en sostener las reclamaciones amparadas en el T\u00edtulo III de la Ley Helms-Burton, una herramienta que durante a\u00f1os qued\u00f3 frenada por suspensiones presidenciales y que Donald Trump reactiv\u00f3 en 2019.<\/p>\n
El fondo del asunto es claro: el r\u00e9gimen se qued\u00f3 con bienes privados y los convirti\u00f3 en patrimonio del Estado sin reparar a sus due\u00f1os. Seg\u00fan cifras del propio Gobierno estadounidense, m\u00e1s de 5.900 personas y empresas mantienen reclamaciones certificadas contra el Estado cubano por m\u00e1s de 1.900 millones de d\u00f3lares, sin contar intereses. Esa deuda jur\u00eddica y pol\u00edtica sigue abierta m\u00e1s de seis d\u00e9cadas despu\u00e9s de las primeras confiscaciones.<\/p>\n
La Corte ya hab\u00eda aceptado en octubre pasado dos casos de reclamaciones por bienes tomados tras la llegada de Fidel Castro al poder. Uno enfrenta a Exxon Mobil con CUPET y CIMEX por activos que incluyen la refiner\u00eda \u00d1ico L\u00f3pez y m\u00e1s de un centenar de estaciones de servicio. Exxon reclama una compensaci\u00f3n por da\u00f1os estimados en unos 72 millones de d\u00f3lares, cifra que con intereses podr\u00eda multiplicarse varias veces.<\/p>\n
El otro expediente lo present\u00f3 Havana Docks Corporation, due\u00f1a original de los muelles del puerto de La Habana, nacionalizados despu\u00e9s de la revoluci\u00f3n. La empresa acusa a varias navieras de haber usado esas instalaciones entre 2015 y 2019 sin autorizaci\u00f3n ni pago. Carnival, Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line y MSC Cruises niegan violaci\u00f3n alguna y alegan que el contrato original venci\u00f3 en 2004.<\/p>\n
El Departamento de Justicia respald\u00f3 la revisi\u00f3n de ambos casos y habl\u00f3 de un \u201cinter\u00e9s imperioso\u201d en asegurar una compensaci\u00f3n justa para los afectados. Del lado cubano, CIMEX y CUPET advirtieron sobre posibles consecuencias diplom\u00e1ticas y econ\u00f3micas si el fallo resulta adverso. La reacci\u00f3n del aparato estatal confirma que el problema no qued\u00f3 enterrado con la propaganda de la revoluci\u00f3n: las expropiaciones siguen persiguiendo al r\u00e9gimen en los tribunales y en su relaci\u00f3n con el exterior.<\/p>\n
La revisi\u00f3n de la Corte Suprema tiene alcance m\u00e1s all\u00e1 de los demandantes. Cada paso de estos litigios vuelve a exponer la ra\u00edz del poder castrista: la confiscaci\u00f3n como m\u00e9todo de control, la negaci\u00f3n de la propiedad privada y la impunidad convertida en pol\u00edtica de Estado. Mientras Cuba carga con el desastre econ\u00f3mico y la falta de derechos, el r\u00e9gimen todav\u00eda intenta sostener el costo de una apropiaci\u00f3n que el tiempo no ha logrado borrar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"