El régimen cubano comunicó a las aerolíneas que en 24 horas se quedará sin combustible para aviones, una admisión que vuelve a exhibir la fragilidad extrema de su aparato económico y la incapacidad del Estado para sostener servicios básicos que dependen de una logística mínima.
La advertencia coloca al borde del tropiezo a la aviación comercial que opera en la isla y deja al descubierto un problema que el poder intenta maquillar con consignas: el país no tiene capacidad real para garantizar el abastecimiento que exige el transporte aéreo. Cuando un gobierno avisa a las aerolíneas que el combustible se acaba en cuestión de horas, la señal es de colapso operativo y de desorden administrativo en uno de los sectores más sensibles para cualquier nación.
En Cuba, donde cada falla del sistema termina castigando al ciudadano común, una escasez de este tipo golpea mucho más allá de los mostradores de los aeropuertos. Complica vuelos, encarece la conectividad y profundiza el aislamiento de una isla ya estrangulada por la mala gestión, la dependencia externa y el deterioro constante de su infraestructura. El régimen vuelve a mostrar que ni siquiera puede sostener con previsión un servicio que debería estar blindado por razones elementales de funcionamiento nacional.
La noticia encaja en una crisis más amplia: un país gobernado desde la improvisación, donde la economía se descompone por la combinación de control político, ineficiencia y falta de recursos, mientras la población carga con las consecuencias de cada fallo del sistema. El combustible para aviones se agota; la credibilidad oficial también.
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