El petrolero M/T Caribbean Alliance volvió a dejar en evidencia la fragilidad del suministro de combustible en Cuba. El buque, de bandera panameña, salió este domingo del puerto de Santiago de Cuba rumbo al Mariel, en medio de una crisis que mantiene al país bajo presión y alimenta la inquietud sobre el movimiento de tanqueros alrededor de la isla.
La travesía llamó la atención después de que el barco apareciera en el rastreo de Vessel Finder. La información compartida sitúa su llegada a Santiago de Cuba el 5 de febrero y marca ahora su salida hacia el Mariel. Ese dato encendió el interés en redes porque el trayecto, que normalmente toma unos tres días, se habría extendido por más de cuatro meses, sin explicación confirmada hasta el momento.
El usuario Joankelin Sánchez siguió de cerca el caso y señaló además que el buque figuraba con 90% de carga y un calado de 8,1 metros, de un máximo de 9, según los sistemas de monitoreo marítimo. A partir de ahí creció la curiosidad pública por un movimiento que se suma a otros reportes sobre tanqueros en puertos cubanos durante los primeros días de febrero.
El M/T Caribbean Alliance fue construido en 2006, navega bajo bandera de Panamá y está descrito como un buque cisterna para productos petrolíferos. Su salida ocurre mientras el régimen enfrenta un nuevo capítulo de la prolongada crisis de combustible, que llevó a suspender las ventas de gasolina en pesos cubanos y a restringir la oferta a las modalidades en dólares. La medida confirma la precariedad de las reservas y la ruptura de un sistema de distribución cada vez más desbordado.
En paralelo, Manuel Marrero Cruz repite que “Cuba no se para, no se detiene”, pero el discurso oficial choca con los apagones, las restricciones de movilidad y el desabastecimiento agudo que sufren los cubanos. En ese cuadro, cada movimiento de un tanquero se vuelve noticia porque el país vive sometido a una administración opaca, incapaz de ofrecer respuestas serias a una crisis que ya dejó de ser coyuntural.
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