La Habana volvió a mostrar este viernes la cara más dura de la crisis energética: autobuses paralizados, rutas recortadas, gente varada durante horas y una ciudad obligada a improvisar para seguir moviéndose. Cuando falta el combustible, el régimen deja a la población a pie y convierte la vida diaria en una carga insoportable.
La presión de Estados Unidos sobre el suministro de petróleo a Cuba agrava un cuadro ya golpeado por años de mala gestión, dependencia externa y derrumbe económico. La isla produce apenas una parte del crudo que consume, y la pérdida de envíos desde Venezuela y luego desde México dejó al país más expuesto y al aparato estatal sin margen para responder con seriedad.
El golpe cae donde siempre cae en Cuba: transporte público, hospitales, escuelas, producción y trabajo cotidiano. Miguel Díaz-Canel pidió a los cubanos aceptar más sacrificios, el mismo libreto de una cúpula que exige aguante mientras no resuelve nada. El discurso oficial reparte culpas hacia afuera, pero la ruina interna tiene nombre propio: un modelo económico agotado y una dirección incapaz de sostener lo básico.
En la capital, la crisis dejó de presentarse como emergencia pasajera. Taxis, motos eléctricas y otros servicios privados siguen circulando, pero quedaron fuera del alcance de la mayoría, atrapada en salarios estatales miserables. Para trabajadores como Solanda Oña y Cristina Díaz, el combustible define si se llega a casa, si se va al empleo o si se pierde el día entero buscando cómo moverse.
La Universidad de La Habana anunció cancelaciones y más enseñanza remota, y la empresa nacional de transporte recortó rutas en el oriente del país. Son señales de un deterioro que ya atraviesa instituciones y servicios básicos. En Cuba, cada nueva escasez termina como castigo social, y cada castigo confirma el fracaso de un sistema que sigue pidiendo sacrificios a una población exhausta.
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