La escasez de combustible ya golpea de lleno a Cuba tras un mes de presión petrolera de Washington y ha empujado al régimen a un escenario de parálisis que toca hospitales, transporte, alimentos y hasta tareas que hoy recaen sobre el Ejército. Las gasolineras siguen desabastecidas, el transporte público prácticamente desapareció y varias universidades y oficinas públicas trabajan a distancia, como en los peores días de la pandemia.
La consecuencia más grave está en la calle y en los centros de salud. Los hospitales operan sin medicinas suficientes, suspenden tratamientos básicos y aplazan cirugías. Al mismo tiempo, los precios de los alimentos se disparan mientras la población enfrenta colas, apagones y una vida cada vez más asfixiada por la falta de combustible. La crisis no se queda en el sector estatal: las pequeñas y medianas empresas privadas también reportan una caída fuerte en sus ventas.
El Coordinador Residente de Naciones Unidas en Cuba, Francisco Pichón, advirtió esta semana sobre el riesgo de una crisis humanitaria en la isla. Desde la ONU, el alto comisionado para los derechos humanos, Volker Türk, fue más lejos al describir el efecto de esta presión como un empuje hacia el borde del colapso. Esa lectura confirma la fragilidad de un sistema económico que depende del exterior para sostener lo básico y que no tiene colchón real para absorber otro golpe.
La crisis también desnuda el fracaso del aparato energético cubano. La isla apenas produce petróleo para cubrir una tercera parte de sus necesidades y ese crudo nacional no se refina. Con las reservas estratégicas en riesgo de agotarse este mismo marzo, el país queda al borde de una paralización todavía mayor si no entra más combustible. Hasta ahora, solo un tanquero del exterior ha llegado a puertos cubanos desde el inicio de la presión petrolera.
En paralelo, varios gobiernos han empezado a mover ayuda humanitaria. México encabezó esa respuesta con un segundo envío de alimentos a La Habana, mientras Canadá, Chile y España también han mostrado solidaridad. Esa asistencia alivia una emergencia inmediata, pero no resuelve el fondo del problema: un régimen que sigue atrapado en la dependencia, incapaz de garantizar energía, transporte, comida y servicios esenciales sin recurrir a medidas de emergencia.
La parálisis ha alcanzado incluso a sectores que el castrismo vende como escaparate. Grandes hoteleras como Meliá e Iberostar han cerrado instalaciones, y la minera Sherritt, principal inversión extranjera en la isla, detuvo la extracción de níquel y cobalto por falta de combustible. La fotografía es clara: cuando se corta el suministro, el mito de la “resistencia” económica se desinfla y queda al descubierto una estructura improductiva, sostenida por parches y propaganda.
A esta tormenta se suma el episodio de la lancha rápida abatida por la Tropa Guardafrontera cubana, un hecho que La Habana presentó como intento de infiltración con fines terroristas. Según las autoridades, la embarcación llevaba diez cubanoamericanos, armamento de guerra y municiones. El incidente elevó todavía más la tensión, aunque la respuesta de Washington fue cautelosa y pidió aclarar los hechos de manera independiente.
Mientras tanto, crecieron los rumores sobre contactos en la sombra entre figuras del entorno de Marco Rubio y allegados a Raúl Castro, incluidos reportes de medios estadounidenses sobre conversaciones en torno a reformas económicas graduales y una eventual retirada escalonada de sanciones. La propia Casa Blanca, según las señales que han salido a la luz, deja abierta una vía de alivio limitado, sobre todo para combustible que pueda entrar por el sector privado. Aun así, el daño ya está hecho: Cuba llegó a este punto por su dependencia, su mala gestión y la incapacidad del régimen para sostener la vida cotidiana sin recurrir a la improvisación permanente.
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