La empresa automotriz rusa Ulyanovsky Avtomobilny Zavod (UAZ) entregó en Cuba el primer lote de vehículos todoterreno del modelo UAZ Patriot, ensamblados localmente mediante kits de montaje. Así lo anunció la Embajada de Rusia en La Habana, sin precisar el destinatario de los automóviles.
La nota, publicada en redes sociales y reproducida por el medio oficial Cubadebate, destacó que estos vehículos fueron “adaptados a las condiciones climáticas y viales de la región”.
El ensamblaje comenzó en abril, durante la visita oficial del vicepresidente del Gobierno ruso, Dmitri Chernyshenko, quien participó en el acto de lanzamiento del primer UAZ ensamblado en territorio cubano.
Próximamente se sumará a la producción el modelo UAZ Pickup. Voceros de la compañía rusa estiman que la planta cubana tendrá capacidad para producir hasta 500 unidades anuales.
La operación es fruto de un acuerdo suscrito en junio de 2024 entre la Empresa Integral de Servicios Automotores (EISA), perteneciente al Estado cubano, y la firma rusa ECHO-Export SRL. Además del ensamblaje, el convenio contempla la restauración de vehículos UAZ que han estado en uso en Cuba desde hace décadas.
Miguel Ángel Pedroso Madin, director de Negocios de EISA, explicó que la colaboración con Rusia se desarrollará en dos fases. La primera incluirá los modelos Patriot y Pickup. La segunda se enfocará en vehículos ligeros de carga, como el modelo Profi, con miras a sustituir importaciones y cubrir necesidades del transporte nacional.
También se prevé la adaptación de las pickups para servicios especializados, como transporte fúnebre, sector actualmente afectado por una “grave escasez de medios”, según reconoció Pedroso.
Danilo Gómez Céspedes, especialista de ECHO-Export SRL, subrayó que los vehículos UAZ son ampliamente conocidos en Cuba desde los años sesenta. Muchos de los modelos antiguos, como el UAZ 452 —popularmente conocido como “guasabita”— requieren ahora procesos de restauración y modernización.
Según la agencia rusa Sputnik, el Ministerio de Transporte (MITRANS) habría solicitado el uso de estos vehículos como ambulancias y para el traslado de medicamentos hacia zonas rurales y de difícil acceso.
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