El tren nacional número 13, que cubre la ruta entre Santiago de Cuba y La Habana, sufrió un descarrilamiento la noche de este martes en la provincia de Las Tunas, según reportes divulgados por medios oficiales.
El incidente ocurrió a la altura del kilómetro 669 de la Línea Central, en las proximidades de la estación de Omaja, perteneciente al municipio de Majibacoa. De acuerdo con la información disponible hasta el momento, en el convoy viajaban alrededor de 900 personas entre pasajeros y trabajadores ferroviarios.
Las autoridades informaron que no se registraron heridos como consecuencia del accident y hasta el cierre de esta información continuaban las inspecciones para determinar la magnitud de los daños ocasionados y esclarecer las circunstancias que provocaron la salida de los vagones de la vía.
Las imágenes difundidas desde el sitio muestran que el accidente se produjo durante horas de la noche, un factor que complicó las operaciones de asistencia en una zona rural del oriente cubano.
El descarrilamiento se suma a una serie de incidentes registrados en los últimos años dentro de la red ferroviaria nacional. En agosto de 2024, un tren que cubría la ruta Manzanillo-La Habana sufrió un percance similar en Jobabo, Las Tunas, sin consecuencias para los pasajeros. Posteriormente, en octubre de 2025, otro convoy se salió de la vía en Bartle, también en esa provincia, cuando transportaba más de 500 personas.
La propia ruta Santiago de Cuba-La Habana ha enfrentado múltiples dificultades durante los últimos meses. En enero de 2026, una avería dejó detenidos durante varias horas a cientos de pasajeros en Camagüey. Un mes después, nuevas afectaciones provocaron retrasos debido a problemas técnicos relacionados con la locomotora asignada al servicio.
Entre los accidentes más significativos recientes figura el ocurrido en mayo de 2025 en Camagüey, cuando un tren procedente de Holguín descarriló y dejó 18 lesionados. Meses más tarde, en noviembre, otro incidente ferroviario afectó la conexión entre La Habana y Sancti Spíritus.
Datos oficiales divulgados por la Unión de Ferrocarriles de Cuba reflejan que durante 2025 se reportaron al menos nueve eventos que comprometieron la seguridad operacional. Entre las causas mencionadas aparecen fallas en la infraestructura, errores humanos y la presencia de animales sobre las vías.
Especialistas y usuarios coinciden en que el sistema ferroviario atraviesa una situación compleja marcada por el envejecimiento de equipos, la escasez de piezas de repuesto y años de insuficiente mantenimiento. Las limitaciones económicas que enfrenta el país han impactado directamente la capacidad de recuperación de una infraestructura vital para la transportación nacional.
El tren número 13 figura entre los servicios de mayor demanda en Cuba, al conectar las dos principales ciudades de la Isla y movilizar cientos de pasajeros en cada viaje.
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