En medio de apagones diarios, cocinas apagadas y hornillas eléctricas al límite en Cuba, Venezuela incrementó en julio sus envíos de crudo, gasolina y combustible para aviones a Cuba, alcanzando los 31,000 barriles diarios. Es un aumento considerable respecto a los 8,000 barriles de junio, pero sigue siendo insuficiente para contener la crisis energética que asfixia a la Isla.
Los datos, revelados por Reuters, confirman que La Habana vuelve a depender de su aliado político, aunque la realidad nacional no cambia: cortes eléctricos prolongados, déficit de generación y buques con gas licuado retenidos por falta de pago. En mayo, el ministro de Energía, Vicente de la O Levy, habló de una “fórmula con Venezuela”, pero tanto él como Díaz-Canel evitaron detalles alegando riesgo de sanciones internacionales.
Mientras el régimen insiste en que se prepara “con y sin combustible”, lo cierto es que los cubanos ya viven en el segundo escenario. Solo este lunes, la Unión Eléctrica reportó un déficit superior a los 1,700 megavatios, afectando gravemente al sistema de generación distribuida, que depende casi por completo del combustible importado.
La población no vive de discursos. Vive sin electricidad, sin ventiladores, sin refrigeración y con incertidumbre. Escucha hablar de barriles, pero lo que siente es calor, oscuridad y hartazgo. Y aunque julio marcó un repunte, los 31,000 barriles diarios están lejos de los 55,000 acordados por Chávez y Castro en el año 2000, y aún más de los más de 100,000 barriles que Venezuela llegó a enviar en su época de bonanza.
Mientras tanto, Chevron y otros socios de PDVSA retoman operaciones con el aval de Washington, bajo nuevas fórmulas que incluyen pagos en especie o trueques por diluyentes, revelando la precariedad financiera de Maduro. China, como de costumbre, se llevó el 95% del crudo venezolano; a Cuba le tocó una porción mínima. El petróleo sigue mirando más hacia Asia que hacia el Caribe.
Ante cada anuncio de mejora, el cubano responde con resignación y un abanico. Ya nadie cree en fórmulas secretas ni en soluciones que nunca llegan. Según el propio ministro De la O, Cuba debería importar cinco millones de toneladas de combustible al año, pero actualmente solo recibe crudo de fuera, porque su producción nacional se ha desplomado. El resto son estimaciones, silencios… y apagones.
Además, se ha admitido que los apagones continuarán afectando la vida diaria de los cubanos.
La situación política en Venezuela, marcada por una profunda crisis interna y severas limitaciones económicas, también impacta directamente el suministro de petróleo a Cuba. Las dificultades estructurales y financieras del régimen obligan a Caracas a buscar fórmulas alternativas. La reciente salida de Chevron del país podría empujar a Venezuela a redirigir mayores volúmenes hacia aliados ideológicos como La Habana, no solo como estrategia geopolítica, sino como vía desesperada para sostener ingresos y apoyos.
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